„Konstruktor. Maszyna. Fabryka. Początki państwa – początki kolei”

Powstała w ciągu trzech lat zabudowa, uznawana jest za wybitne osiągnięcie architektury przemysłowej międzywojennej Polski. Lokalizacja fabryki była podyktowana bliskością zakładów Fitzner&Gamper w Sosnowcu, które dostarczały kotły i odlewy żeliwne. Sąsiedztwo centrali elektrycznej w Sierszy Wodnej zapewniało dogodne dostawy prądu elektrycznego, zaś sąsiedztwo okręgu przemysłowego Zagłębia Dąbrowskiego i Górnośląskiego zabezpieczało sprawne otrzymywanie surowców, węgla, stali i żelaza oraz dopływ wykwalifikowanych robotników.

7 kwietnia 1922 r. z fabryki wyjechał pierwszy parowóz serii Tr21. Ta symboliczna data uznawana jest za początek historii polskiego przemysłu kolejowego. Przemysłu, który wprowadził dopiero co odzyskaną Polskę na światowe tory,  dzięki wytężonej pracy i wysiłkowi największych konstruktorów i inżynierów okresu międzywojennego. 100. rocznica budowy pierwszego polskiego parowozu Tr21 stała się pretekstem do osnucia wokół tematu przewodniego trzech powiązanych z nim zagadnień. Na tle historii fabryki Fablok –pierwszego produkującego tabor kolejowy przedsiębiorstwa naświetlone zostaną również sylwetki pionierów polskiej myśli technicznej, którzy projektując i wdrażając nowatorskie rozwiązania tworzyli nowoczesne lokomotywy, które podbijały światowe rynki i zdobywały laury na międzynarodowych wystawach.

Kuratorami wystawy są Beata Młynarska i Hubert Bojarski.

Wystawa została objęta patronatem honorowym Marszałka Województwa Mazowieckiego oraz Burmistrza Miasta Chrzanowa.